Закрыть
Вход
Забыли пароль?
Зарегистрироваться
Войти как пользователь:

Если вы зарегистрированы на одном из этих сайтов, или у вас есть учетная запись OpenID, вы можете войти на Lokomotiv.info, используя имеющийся аккаунт.

Если у вас уже есть профиль на Lokomotiv.info, вы можете “привязать” к нему по одному аккаунту с каждого из представленных сайтов. Выберите сайт и следуйте инструкциям.

Если вы зарегистрированы на других сайтах, авторизуйтесь по протоколу OpenID:

Войти по регистрации на Lokomotiv.info:
Забыли пароль?
Зарегистрироваться
  Блоги  | Гостевая | Люди | Библиотека | Прогнозы | Мозаика | Картинки | Подписка
ФК Локомотив | ХК Локомотив | Футбол | Фото-Видео-Аудио | Юмор | Остальное
 


Последние записи


Теги

Ты знаешь как сделать lokomotiv.info лучше? Расскажи нам!
Ты хочешь сделать lokomotiv.info лучше? Сделай!











 

Блоги / Заметки на полях / Ростов RSS-трансляция


+1 99
+91
-1 8
В созидательной деятельности "Локо" на чужой половине поля сегодня не было оригинальности и изюминки, которая бы поспособствовала возникновению опасных моментов. Попытки создания креатива от Буссуфа не увенчались успехом, потому как "Ростов" хорошо накрывал ближних, а в удачном случае единственные кто открывались - это фланги: Шишкин и Денисов по своим краям, но их плотно поджимали. Здесь, на мой взгляд стоит искать причины глубже и можно заметить тот факт, что в трио полузащиты "железнодорожников" в атаке совершенно не был заметен Ткачев. Его попытки как-то обострить игру заканчивались неудачными, можно даже назвать, сольными проходами, которые прерывали игроки хозяев. Ну а форвард Ндой в первом тайме своими перемещениями от зоны нападающего до полузащиты особо не был заметен. Пытался что-то сделать Буссуфа, но... Дальше игра шла либо во фланг, где хорошо накрывали, либо опять заброс на Ндоя.
 Комментарии: 32    failert   Опубликовано 11.05.2014 23:44   Просмотров 5916   В закладки    URL




 

О проекте | В помощь новичку | Техподдержка | Обратная связь | Баннеры сайта | Реклама на сайте | Каталог ссылок
При использовании материалов ссылка на lokomotiv.info - обязательна