 |
|
|
|||
 Добавить запись |
 Библиотека |
Публицистический сборник "Локомотиву - 50"
Велосипедный спортВЕЛОСИПЕДНЫЙ СПОРТ Создание добровольных спортивных обществ имело большое значение для развития советского велоспорта. Стали регулярно проводиться чемпионаты СССР и республик, первенства ДСО на треке и шоссе, велокроссы и велотуры. В 1937 г. была успешно проведена первая всесоюзная многодневная велогонка на 2509 км. Несмотря на то что для наших велосипедистов это был дебют в подобных состязаниях, они сумели развить среднюю скорость 26 км в час. Первая всесоюзная многодневная велогонка стала труднейшим испытанием и отличной школой для всех ее участников, и конечно же для велосипедистов молодого спортивного общества "Локомотив". Дистанция первого советского велотура проходила через три республики: РСФСР, Украину и Белоруссию. Стартовав в Москве, 126 участников этого по тем временам грандиозного соревнования отправились в Тулу. Затем их путь пролегал через города Орел, Дмитриевск, Севск, Кролевец, Чернигов, Киев, Гомель, Минск, Могилев, Витебск, Смоленск, Юхнов. Финишировали велосипедисты в Москве. Спортсмены-железнодорожники не снискали лавров, но почти все дошли до финиша. Участники состязались в двух группах: на гоночных и дорожных машинах. Отличную службу сослужил гонщикам 30-40-х годов скромный трудяга дорожный велосипед. В то время на нем и тренировались и соревновались. Немало проводилось гонок специально для дорожных машин. Кстати, именно в классе дорожных велосипедов к гонщикам "Локомотива" пришли первые крупные успехи. На чемпионате Москвы 1938 г. в гонке за лидером велосипедист "Локомотива" Г. Козлов финишировал вторым, уступив победу лишь многократному рекордсмену СССР Г. Зайпольду. На чемпионате Москвы 1940 г. железнодорожник А. Михеев на дорожном велосипеде в кроссе на 30 км почти на равных боролся с признанным лидером отечественного велоспорта динамовцев Ф. Тарачковым, который неоднократно одерживал победы на чемпионатах страны. Лишь на финише Тарачков сумел доказать свое превосходство, а Михеев финишировал третьим, пропустив вперед представителя "Металлурга" В. Хохлова. Однако первую медаль чемпионата СССР представители "Локомотива" завоевали 18 лет спустя. На личном первенстве страны 1958 г. на шоссе в групповой гонке на 49,6 км отличились В. Горбачева - на Куркинском шоссе под Москвой в условиях жесткой конкуренции она сумела финишировать третьей - 1:26.22. На две секунды железнодорожницу опередила представительница Советской Армии Тамара Новикова, и на секунду - спартаковка Мария Лукшина. Всесоюзный тренерский комитет решил послать этих спортсменок, а также гонщицу "Урожая" М. Таранову на чемпионат мира во Францию, где в городе Реймсе впервые в истории велоспорта были проведены состязания среди женщин. Дистанцию 59 км 313 м лучше всех прошла представительница Люксембурга Э. Жакобс, которая сумела оторваться от основной группы. Второй пересекла линию финиша Новикова, третьей - Лукшина, а Горбачева закончила гонку пятой. Через шесть лет и вновь в групповой гонке на шоссе отличилась Зоя Митрофанова из Риги. В упорной борьбе с именитыми соперницами она сумела стать бронзовым призером чемпионата страны. Но главных своих успехов, ярких побед, фантастических рекордов велосипедисты "Локомотива" добились на треке. В 1968 г. в Киев, где разыгрывались награды первенства СССР среди юниоров, приехала никому не известная девушка из Ленинграда - Галина Царева. Приехала и произвела настоящую сенсацию, одержав победы во всех трех видах программы. Показала лучшее время в гите на 500 м с хода, обыграла всех в спринте и проявила тактическую зрелость в индивидуальной гонке преследования на 2 км. Прошел год, и юную Галину Цареву увидели в компании взрослых. В Туле на первенстве страны она буквально разгромила всех соперниц, среди которых были чемпионки мира Галина Ермолаева, Ирина Кириченко и Валентина Савина. Затем началось победное шествие Царевой по трекам мира. Огромный вклад в развитие велоспорта в обществе внес Александр Анатольевич Кузнецов. Выступая сам, он не достиг олимпийских высот - выполнил лишь норматив мастера спорта, но его ученики неоднократно завоевывали самые высокие титулы, выигрывали самые престижные турниры и неоднократно обновляли рекорды страны и мира. Именно Кузнецов стал одним из инициаторов создания велосипедного центра в Ленинграде. Воспитанники этого центра из общества "Локомотив" постепенно завоевывали ведущие позиции сначала в СССР, а затем и в мире. В 1978 г. на первенстве страны в Ереване серебряным призером в командной гонке преследования на 4 км стала четверка ленинградцев-железнодорожников в составе Виктора Манакова, Александра Куликова, Николая Кузнецова и Александра Краснова. Тогда еще никто не предполагал, что именно этим гонщикам предстоит неоднократно выигрывать звание сильнейших в стране. Уже спустя два года квартет ленинградцев на зимнем чемпионате СССР стал лучшим. Причем именно в этом составе они завоевали еще два комплекта золотых и два - серебряных наград. Сильнейшие гонщики центра неоднократно добивались великолепных успехов в гонках на треке: Виктор Манаков - 18-кратный чемпион страны, Александр Краснов - 14-кратный, Николай Кузнецов - восьмикратный, Олег Кленников - пятикратный; Александр Куликов был чемпионом два раза. Кроме того, велосипедисты центра - всеми признанные мастера трека - неоднократно становились победителями и призерами гонок на шоссе. В 1985 г. Краснов выиграл международную многодневную гонку по дорогам Италии, а Михаил Свешников первенствовал по сумме этапов в гонке стран Балтийского моря. На Олимпиаде в Москве в 1980 г. наши спортсмены впервые праздновали победу в командной гонке преследования. Три высшие награды получили воспитанники "Локомотива": Владимир Осокин, Виктор Манаков и Александр Краснов. Радостная весть пришла с чемпионата мира 1982 г. Советская команда после 13-летнего перерыва вернула себе звание сильнейшей. В ее составе был железнодорожник Александр Краснов. Именно Краснов, теперь уже ветеран, вел нашу команду к мировому рекорду на состязаниях "Дружба"-84! Может быть, символично то, что в том же 1984 г. на чемпионате мира среди юниоров отличился в групповой гонке и индивидуальной гонке преследования юный Вячеслав Екимов. А годом раньше он вместе со своими товарищами по команде, представителями "Локомотива" Михаилом Свешниковым, Сергеем Хмелиным и Андреем Степановым, отличился на юношеских соревнованиях социалистических стран в Эрфурте. Отличный тренер этот Кузнецов! Он беспредельно предан велоспорту, воспитывает и классных гонщиков, олимпийских чемпионов, победителей чемпионатов мира, и молодую поросль "Локомотива". Юные гонщики, зарекомендовав себя на состязаниях сверстников, затем стартуя вместе со взрослыми спортсменами, не теряются, а продолжают одерживать победы. Прошло два года, и квартет молодых железнодорожников, показавших высокие скорости в Эрфурте, заявил о себе в полный голос на состязаниях взрослых: Екимов стал уже двукратным чемпионом мира и пятикратным чемпионом страны, Свешников - трехкратным чемпионом страны, а Хмелин и Степанов - рекордсменами мира. ЭТО УВЛЕЧЕНИЕ БЕСКОНЕЧНО Однажды на встрече с любителями спорта известного альпиниста спросили: "Зачем вы ходите в горы, каждый раз рискуя здоровьем, жизнью?" - "Я делаю это хотя бы затем, что там, в горах, мне никто не задает такие вопросы". Зал оценил остроумный ответ. Помнится, и я улыбнулся находчивости бывалого восходителя, так элегантно щелкнувшего по носу зануду, не верящего, что есть на земле еще люди, которые сами ищут острые ситуации, чтобы испытать себя. Но однажды я сам очутился в положении такого зануды... Началось все с пустяка. С легкой досады. Я опаздывал на свидание с Вячеславом Екимовым - не успел на трамвай, который за четверть часа мог доставить меня на Крестовский остров, где мы договорились встретиться. Настроение испортилось совсем, когда автобус, в котором я бросился в погоню за трамваем, свернул в сторону... В конце концов все кончилось благополучно: мне удалось поймать такси, и ровно в пять часов я стоял на Депутатской - тихой, незаметной улочке, у ворот одного из лучших в стране велосипедных клубов - Центра олимпийской подготовки. Создан он в середине 70-х годов совместными усилиями спортивного общества железнодорожников "Локомотив" и Ленинградского института физической культуры имени П. Ф. Лесгафта. А точнее, умом, волей и энергией одного человека - Александра Анатольевича Кузнецова. За многие годы работы ему удалось сплотить вокруг себя преданнейших велоспорту людей. Валентин Сотников, Василий Никифоров, Сергей Афанасьев, Юрий Петров, Александр Куликов, Валентина Михайлова... В каждом он уверен, как в себе. Все они в чем-то даже похожи на своего шефа - такие же работоспособные, дельные, точные. Звоню однажды Сотникову, прошу уточнить один результат. "Простите, занят неотложным делом. Дайте ваш телефон, позвоню через десять минут". Я говорю: "Я сам позвоню, мне же надо". А он снова: "Так будет удобнее. Позвоню через десять минут, как только освобожусь. Мы, велосипедисты, - люди пунктуальные". Пунктуальные так пунктуальные, хорошо. Дал телефон, жду. Сотников позвонил через одиннадцать минут, и первое, с чего он начал, - извинился за опоздание. Это их общий стиль. И все-таки именно на нем, Кузнецове, много держится. Посудите сами, он старший тренер "Локомотива", главный тренер сборной страны по треку. И еще возглавляет кафедру велоспорта в институте физкультуры. Сегодня эта кафедра - ведущая в стране. Но вернемся к Центру олимпийской подготовки. Его достижения удивительны. Рассчитанный на двадцать пять занимающихся, Центр ежегодно готовит пять-шесть мастеров спорта. Среди них есть уже чемпионы и рекордсмены Европы, мира, олимпийских игр. Все уже привыкли: если на старт выходят воспитанники Кузнецова - жди сюрприза. Не были исключением и соревнования в Москве, посвященные 68-й годовщине Великого Октября. Сразу двое студентов Ленинградского института физкультуры - Андрей Степанов и Вячеслав Екимов - превысили мировые достижения: один на 20 км, другой - в часовой гонке. Особенно впечатляет достижение Екимова. Рекорд в часовой гонке требует не только выдающихся физических качеств, но и большого чисто житейского опыта, психологической устойчивости. Недаром здесь доминируют, как правило, опытные спортсмены. Екимову же всего 19 лет. Учитывая его победу двумя месяцами ранее - на чемпионате мира в Италии - в индивидуальной гонке преследования на 4 км, понятно, почему "Радшпорт" (газета Федерации велоспорта ГДР) назвала его "самым выдающимся гонщиком 1985 г.". ...Сумерки. На улице ни души. Ветер с залива бросает в лицо колючую снежную крупу. Ежусь от холода. Велоцентр приветливо светит окнами. В их отблесках хорошо виден ухоженный, еще зеленый газон в центре двора, микроавтобусы, выстроившиеся вдоль щеголеватого гаража с ярко-желтыми дверями. Впечатление, будто стоишь у выставочного павильона. Хочется быстрее войти внутрь, обогреться... Но на калитке внушительный электронный замок. Ищу звонок. Убедившись, что его нет, нажимаю поочередно на все кнопки замка. Разумеется, ноль эффекта. Что делать? Стучу кулаком по металлическим прутьям калитки. Проходит несколько минут. Наконец стеклянная дверь Центра чуть приоткрывается. - Слушаю вас! - по голосу - пожилая женщина. Однако она и не думает выходить. Объясняю цель визита. Нажимаю на то, что пришел к самому Кузнецову, - так, на всякий случай, уж больно негостеприимна привратница... - Минуточку, сейчас узнаю. - Голос звучит мягче. - Извините, нам не велено пускать посторонних. Дверь закрывается, и я снова один на один с непогодой. Томительно тянется эта минута. И вот снова приоткрывается дверь. Вижу знакомую мне по прошлым встречам Валентину Михайлову. Узнаю ее по быстрой походке. Она правая рука Кузнецова во всем, что связано непосредственно с велоцентром. Недаром она даже живет здесь постоянно. О моей встрече с Екимовым Михайлова, оказывается, предупреждена. - Вам придется подождать - Слава еще тренируется, - говорит она, пропуская меня в калитку. - Поднимайтесь наверх. Всюду: в коридорах, на лестнице, в раздевалках, в тренировочном зале, наконец, в холле - идеальная чистота. Не удержался, провел ладонью по сверкающему полу - нет даже намека на пыль. На стене у одной из дверей, вероятно в столовую, изречение Цицерона: "Пища должна быть источником восстановления, а не угнетения сил". Сижу в холле. Справа большой зал - по всей видимости, место общего сбора. Здесь же стеллажи с книгами и стеклянные шкафы, где собраны призы и награды. Впечатляющее зрелище. Есть ваза - с такой наверняка в трамвае без дополнительного билета не повезут. Напротив - медицинский кабинет. Дверь приоткрыта. Оттуда доносятся голоса. Двое подростков. Один сидит на лежаке в позе знаменитой скульптуры "мальчика, вынимающего занозу", держит руками какие-то пластины на голеностопе, другой манипулирует ручками аппарата, соединенного проводами с пластинами. Спрашиваю, что случилось. - Так, пустяки, - говорит мальчик с пластинами. - Ушиб на футболе. Ультразвук быстро снимает боль. Знакомимся. Дима Нелюбин и Женя Берзин. Как выясняется, Дима - сын известного в прошлом ленинградского гонщика Владислава Нелюбина. В начале 70-х годов я делал с ним интервью для Ленинградского радио. Нелюбин тогда только что вернулся с велогонки мира и еще не пережил трагедии последнего этапа: он, лидер гонки, неожиданно попал в "завал" и занял в итоге 2-е место. И вот теперь его сын на пороге большого спорта... Дима - ученик восьмого класса, Женя - девятого. Оба второй год в Центре. Прошу их рассказать о своей жизни здесь, о режиме тренировочных занятий. Оказывается, распорядок дня такой, что ребята успевают и учиться, и тренироваться на велостанке или треке, и заниматься английским языком по специальной программе, и наводить порядок в Центре, и улучшать свою общую физическую подготовку, и еще делать массу полезных дел. Даже мало-мальски знакомому с большим спортом ясно: вот он - почти идеальный вариант сочетания нагрузок одного дня, их увязки с учебой и бытом спортсменов! Но четыре тренировки в день!.. Ежедневно. Практически без выходных. Круглый год. В любую погоду. Где бы ни находились: в Центре, или на сборе в Душанбе, или в Москве, на треке в Крылатском... Я отдал спорту почти двадцать лет. Из них десять, как принято говорить, - большому спорту. Все бывало в эти годы - и радости, и огорчения... Со временем многое стирается в памяти, но встретишь иной раз старого товарища по спорту, да что товарища - "самого заклятого врага"! - и такую вдруг радость испытываешь... Столько сразу приятных воспоминаний нахлынет... А главное - ощущение своей причастности к чему-то таинственному и значительному... Но четыре тренировки в День! Не три-четыре недели - такое бывало и в наше время на весенних сборах, - а из месяца в месяц, из года в год! Даже представить себя не могу в таком жесточайшем режиме. От этой мысли мне становится жалко сначала себя, затем ребят, которые, разумеется, и не подозревают о моих чувствах. И вот здесь я становлюсь тем самым занудой, о котором рассказал в начале. Начинаю задавать им дурацкие вопросы, ответы на которые, в сущности, давно знаю: "Устаете ли?", "Нравится ли в Центре?". Ребята улыбаются: "Конечно, нравится", "Конечно, устаем"... Конечно, устают! И еще как. Но разве в этом суть? Кто не знает, что путь к победам, к медалям, рекордам не бывает легким! Никогда. А каким он бывает? На этот вопрос мне должен ответить Вячеслав Екимов. Что я знаю о Екимове? Вспоминаю недавний разговор с Кузнецовым. - Спорт вышел на такой уровень, - говорит Александр Анатольевич, - когда неряшливому в жизни человеку, пусть и одаренному физически, делать нечего. Вкладывать в него свою энергию, знания что строить здание на болоте. Поэтому при отборе на первое место мы ставим не скорость и выносливость парня, а то, насколько он дисциплинирован внутренне: аккуратен, прилежен, целеустремлен не только на тренировках и соревнованиях - об этом уже и не говорю, - но и в повседневной жизни: в учебе, в содержании своей комнаты, велосипеда, одежды... Во всем этом у Славы порядок, та золотая середина, что позволяет ему постоянно прогрессировать. Талант его многогранен: он постоянно улучшает результаты и на шоссе, и на треке. Причем на треке он хорош и в индивидуальной гонке преследования, и в командной. Хорош он и в групповой гонке. И в учебе в институте он один из лучших... В 16 лет Слава стал мастером спорта международного класса. Такое под силу было в свое время только Мише Свешникову. Миша выполнил этот норматив еще раньше - в 15 лет. Но если у Миши позднее возникла неприязнь к тренировкам и был перерыв в занятиях более года, то со Славой этого не произошло. Психологически он устойчивее... Чем объяснить уход Свешникова? Получилась такая ситуация. Высокие результаты, которые он показывал, требовали наличия соответствующих его таланту партнеров. Но они были значительно старше Миши. Ему не хватало окружения сверстников. Я это чувствовал, не раз беседовал с Мишей, но... Однако я не сомневался, что он вернется в Центр. Все 16 месяцев его отсутствия я наблюдал за ним. Как только почувствовал, что у него вновь возникло желание заниматься велоспортом, послал к нему Михалыча (тренер Сергей Афанасьев. - А. В.). Между ними состоялся коротенький разговор: "Соскучился?" - "Да". - "Тогда почему не возвращаешься?" - "Неудобно". - "Ну, тогда поехали". Сейчас Миша, как и Слава, в стартовом составе сборной страны. И все же тот перерыв еще сказывается. Миша был и остается спортсменом уникальным в своем роде. Хотя каждый в Центре по-своему уникален... Сегодня один ярче смотрится, завтра - другой. Два года назад мало кто мог предположить, что Екимов так выстрелит... Слава умеет видеть далекую цель. Если иметь в виду его рекорд в часовой гонке, то это временной отрезок в полгода, не менее. У него нет боязни соперников, как бы они ни были сильны. Памятен Кубок страны. В четвертьфинале Г. Умарас показал в "преследовании" результат выше, чем Р. Дилл-Бунди в финале Олимпийских игр в Москве. Но Славу это не смутило. В финале он уверенно победил Умараса. Нечто подобное было на чемпионате мира в Италии. Весь год австралиец Д. Вудс не знал поражений на международной арене, постоянно улучшал результаты, накануне чемпионата мира победил чемпиона последней Олимпиады американца С. Хейга, причем на родине чемпиона. Добавлю, что год назад, на юниорском чемпионате мира во Франции, Вудс победил Екимова в финале с большим преимуществом. И вот судьба свела их снова, на этот раз в полуфинале. Это был исключительно напряженный заезд. Даже за 30 метров до финиша нельзя было сказать, кто победит. Слава лидировал буквально с первых метров дистанции, преимущество его было микроскопическое, но он сохранил его... Не хотелось бы, чтобы из Екимова делали вундеркинда. И у него есть над чем работать. Прибавлять надо в первую очередь, конечно, в скорости. Но она производная всей жизнедеятельности. Значит, надо уплотнять и тренировочный процесс, и учебный, и в быту надо быть организованнее... ...И вот он сидит напротив меня, слегка откинувшись на стуле, в халате. Бледное - только что закончилась тренировка, третья за день, - чуть курносое мальчишеское лицо. Тонкий, почти хрупкий. Неужели это тот самый Екимов, "самый выдающийся гонщик 1985 г."? Неужели это он почти на два километра улучшил рекорд швейцарца Даниэля Гизенгера в часовой гонке?.. Первые минуты разговор не клеится. Слава доброжелателен, но скуп на слова. "Как Вудс?" - "В хорошей кондиции. Может с самого начала набрать предельную скорость и держит ее до конца". - "Как удалось победить?" - "Морально оказался устойчивее". - "Из чего складывается моральная устойчивость?" - "Прежде всего, это настройка на борьбу" - "А настройка?" - "Она рождается на тренировках, когда сам проверяешь себя". Но вот разговор уходит от сегодняшних дел, и Слава становится разговорчивее. С особой охотой он вспоминает свое детство. - Родился и вырос я на Карельском перешейке, в Выборге, небольшом городке. Кругом леса, озера, река. Финский залив рядом. Плавать, например, научился в шесть лет. Однажды заплыл на середину реки на автомобильной камере, а тут затычка возьми и выскочи. Закричал я что есть мочи, ногами, руками замолотил... Так сам и выплыл. Запомнился наш дом на Ленинградском шоссе. Коридор во всю длину, по бокам - комнаты. В каждой комнате - по семье. Взрослым, конечно, нелегко в тесноте жить, нам же, мальчишкам, одна радость. У меня была своя компания боевая. Жили по закону "один за всех и все за одного"... До четвертого класса вел себя примерно, учился хорошо. Потом немного заносить стало. Одно время даже покуривал. Но все это от озорства было, от отсутствия настоящего дела. Дело такое нашлось... Сначала была секция легкой атлетики. Занимался серьезно. В шестом классе даже шесть раз в неделю. Но результаты не росли. Ребята, с которыми я вместе пришел, уже были в сборной города, а я все еще был на вторых ролях. Это угнетало. Стал пропускать тренировки. Возникли конфликты с тренером... В это время и появилась мысль о велоспорте. Старший брат увидел на заборе объявление о наборе в велошколу, сообщил мне. И я решился... Велосипед мне нравился давно. Еще занимаясь легкой атлетикой, я пристрастился ездить на тренировки на велосипеде - был у нас в доме старый туристский велосипед. Заметил: перед тренировкой я как бы разминался, после тренировки, наоборот, езда какую-то разрядку приносила. Дела в велошколе пошли хорошо сразу. Видимо, сказалась легкоатлетическая подготовка. Той же осенью стал победителем в велокроссе. Помню, пришел как-то на стадион навестить своих друзей-легкоатлетов. Тренер меня увидел, поинтересовался, чем занимаюсь. Сказал. А он и говорит: "С твоим характером ничего в спорте не добьешься. Зря только людей будешь мучить". В то время я уже успешно сдал нормативы по общей физической подготовке и был зачислен в состав школы. Результаты росли быстро. Через два месяца меня перевели из младшей группы сначала в среднюю, затем в старшую, где тренировались десятиклассники. Но я им ничем не уступал. В мае 1980 г. стал вторым призером первых крупных соревнований - первенства школ, входящих в систему ГДОИФК - "Локомотив". Первым оказался парень, который был на два года старше. Так я попал в число кандидатов на места в Центре Кузнецова. Всех кандидатов собрали в летнем лагере под Ленинградом, где в течение месяца нам предстояло "отобраться". Условия отбора были довольно жесткими: соревнования проводились на фоне ежедневных трехразовых тренировок. Но мне такая жизнь нравилась: с нагрузками справлялся легко, результаты обнадеживали - я был среди лидеров. Большое удовольствие доставляли поездки в Ленинград. Нас знакомили с городом, водили в театры, в цирк... Однако в конце лета у меня возникло сомнение: а стоит ли стремиться в Центр? Среди нас был парень, отчисленный из Центра, он-то и посеял сомнения. "Тренер - зверь! Нагрузки - тяжелее, чем в армии, - четыре тренировки в день". Я призадумался: стоит ли менять свободу, друзей, наконец, свой дом, родителей неизвестно на что? Но тренироваться не бросал: уже втянулся, нравилось. Но желание "высветиться" пропало... Когда настало время определять свою судьбу, я подошел к нашему тренеру Василию Федоровичу Никифорову и сказал, что не хочу переходить в Центр. Он буквально опешил: "Как не хочешь? Почему? Что случилось?". Я рассказал все, что думал в тот момент. Василий Федорович сказал, что у меня талант, что я должен развивать его, что только тренировки в Центре в сочетании с учебой в школе, а потом - в институте помогут мне добиться большой цели. Сказал и дал три дня на размышление. На эти дни как раз выпадал родительский день. Отец с матерью приехали. Мы долго советовались. Отец сказал: "Ты взрослый человек, в восьмой класс пойдешь. Решай сам". Мама не хотела меня отпускать: "Как один будешь жить? Что будешь делать, если отчислят из Центра? Восьмой класс - не шутки". Отец маму успокоил и сказал снова: "Пусть Слава сам решит". Я подошел к тренеру и сказал: "Передайте Кузнецову - я согласен". И вот в конце августа приехал в Центр. Что больше всего поразило? Внимательное, доброе отношение к нам, новичкам, со стороны старожилов. В легкоатлетической секции, да и в выборгской велошколе, такого не было. Там, пока своим станешь, натерпишься мелких обид. В это время в Центре появились первые олимпийские чемпионы - Александр Краснов и Виктор Манаков. Помню, еще в лагере мы узнали об их победе в Москве, и так захотелось их увидеть! В лагере была собрана группа желающих встречать чемпионов в аэропорту. У нас же, кандидатов, в это время была тренировка. Узнав, что мы не едем, мы буквально подняли бунт: "Почему не мы самые достойные и перспективные?!". Василий Федорович выслушал нас и сказал: "Приучайтесь к тому, что в Центре режим дня - святое дело". Так и не увидели мы чемпионов. Через пару дней они уехали готовиться к Крымской многодневке. Первые два месяца моей жизни в Центре прошли в размеренном темпе. Все, что говорил тот парень-пессимист, оказалось враньем. Но приехал после многодневки Кузнецов со старшими ребятами, и сразу почувствовался прирост темпа во всем. Среди ребят, которые не первый год здесь жили, возникла даже суета какая-то. Я не мог понять почему. "Приехал шеф? Ну и что? Что должно измениться?" Через пару дней столкнулся с ним. У меня велосипед был не в порядке еще с лагеря - старая машина. Александр Анатольевич увидел и... "наградил" меня нарядом вне очереди. Есть у нас такая форма взыскания - дежуришь вне очереди: народ будишь, "запас" в мастерской готовишь для всех, территорию убираешь. "Наградил" и провел беседу о том, как важно велосипедисту всегда иметь машину в идеальном порядке. На следующий день состоялось общее собрание. Кузнецов рассказал о перспективах Центра. И какой-то огонек зажегся у меня в душе... Через год я уже тренировался с основной группой, которая готовилась к Всесоюзным молодежным играм. Но я и не надеялся, что приму участие в соревнованиях: моложе был большинства участников на три года. И вдруг, за день до начала, Кузнецов говорит: "Готовься. Ты в стартовом составе". Вовремя сказал: только начал волноваться - уже на старт выходить. В первых двух заездах тяжело было, чувствовал - торможу команду. А в третьем, когда ребята вдруг чуть подсели, я, наоборот, прибавлять начал. Тренер это почувствовал и поставил меня первым номером на раскатке. ...У меня такое бывает: вдруг что-то вспыхивает внутри - желание бороться, победить... И не обязательно, что кто-то от тебя требует результат. Сам настраиваешься. Думаешь так: попадешь в финал - значит, ниже 2-го места не будешь. Так чего волноваться? Я больше волнуюсь в квалификационных заездах. Здесь сорваться неприятно... ...Сочетать учебу в институте с тренировками очень сложно, хотя наш учебный план так составлен, что мы можем один курс растягивать на два года. Сейчас я на третьем курсе. ...Свободного времени, сами понимаете, почти не бывает, и все же стараюсь выкраивать его для чтения литературы. Нравятся детективы, деревенская проза, и про любовь, конечно. Из того, что прочитал недавно, запомнилась книга ленинградского писателя Ляленкова про нелегкую женскую долю в послевоенные годы. И повесть Вильяма Козлова "Ветер над крышей дома твоего". В ней - о судьбе двух приятелей, которые влюбились в одну девушку. Серьезная ситуация у них получилась... - Мне сказали, что ты один из самых веселых людей Центра? Вспомни, Слава, какую-нибудь смешную историю из своей жизни. - Так, по заказу, сразу и не вспомнишь. Шутка хороша по конкретному поводу. Больше всего мы шутим (над собой, конечно), когда приезжаем в институт. Например, завтра у нас экзамен по биомеханике. Я уже несколько вечеров открываю учебник и только ахаю - одни формулы. Так что завтра повод для шутки найдется... - Как болельщик, какому виду спорта ты отдаешь предпочтение? - Зрителем в спорте быть не люблю. А вот театральные постановки, телеспектакли смотрю с удовольствием. Особенно когда участвуют такие актеры, как Аркадий Райкин, Андрей Миронов, Спартак Мишулин... Стараюсь при возможности послушать Аллу Пугачеву, Юрия Антонова, "Землян"... Выходя из гостиной, где беседовал с Екимовым, столкнулся с Кузнецовым. Он сопровождал плотного черноволосого мужчину. Это был, как я узнал позднее, Михаил Марков, в прошлом многократный чемпион страны, а ныне один из руководителей велоцентра ЦСКА. - И вы здесь?! - Кузнецов изобразил на лице почти натуральное удивление. Но его выдавали весело прищуренные глаза. - А вы и не знали? - в тон ему ответил я. - Вот счастливый человек, - сказал Кузнецов, придерживая своего спутника за локоть и кивая в мою сторону. - Опять будет писать о велоспорте! Могу дать дельный совет. Обязательно используй Хемингуэя. В "Празднике, который всегда с тобой" у него есть пара потрясающих страниц о нашем спорте. Помнишь, Миша? "Я начинал много рассказов о велогонках, но так и не написал ни одного, который мог бы сравниться с самими гонками..." Это в главе "Конец одного увлечения". Кстати, к велосипеду заглавие не имеет никакого отношения. Это увлечение бесконечно... Александр Василевский ПРЕДАННОСТЬ Есть в нашем сердце такое святое и прекрасное чувство - преданность. Под этим словом мы подразумеваем самое главное: преданность своей Родине, своему народу и, конечно, делу, увлечению, которому без остатка отдаем все свои силы, все свои помыслы. Так вот, свой рассказ о шестикратной чемпионке мира в спринтерской гонке на треке и многократной победительнице всесоюзных первенств, международных турниров, мировой рекордсменке Галине Царевой я бы и хотела начать именно с преданности спорту, своей спортшколе в Ленинграде, своему спортивному обществу "Локомотив". Она родилась в рабочей семье в красивом тихом городе Великие Луки. Летом он такой зеленый и уютный! Такой необычный и даже чуть-чуть патриархальный. Если окна гостиницы на рассвете открыты настежь, то номер заполняют соловьиные трели. И это в самом центре города! Великие Луки - город-труженик. И одно из старейших его предприятий - вагоноремонтный завод. Вот родители Галины и работали на этом заводе, известном своими добрыми спортивными традициями. Сколько здесь проводится массовых стартов зимой и летом, весной и осенью! Для рабочих и их семей. В заводской детско-юношеской спортшколе десять отделений по разным видам спорта. А велосипедное, пожалуй, самое популярное среди ребятишек. С какой гордостью мне говорили в этом рабочем коллективе физкультуры о том, что свои первые шаги в спорте Г. Царева сделала именно в спортклубе "Экспресс"! Четырнадцатилетней девочкой она начала заниматься велосипедным и конькобежным спортом на заводском стадионе. С удовольствием участвовала в соревнованиях на шоссе и на ледяной дорожке. И вот однажды на зональных соревнованиях чемпионата России среди девушек Галина выиграла две гонки. На сильную и смелую девочку обратил внимание молодой тренер-энтузиаст из ленинградской спортшколы "Локомотива" А. Кузнецов. Он искал талантливых и одаренных молодых гонщиков. Искал их в Ленинградской и Новгородской областях и на Псковщине. Его спортшкола при Октябрьской железной дороге тогда - в середине 60-х годов - располагалась в подвале, и большинство первых его учеников катались на дорожных велосипедах. Галина поступила учиться в Ленинградский институт физкультуры и переехала в город на Неве. Много тренировалась и вскоре стала одной из сильнейших гонщиц страны. Выступала она на шоссе и треке. Молодой талантливый тренер и его способная ученица полюбили друг друга и поженились. Три года подряд (1969-1971) Царева выигрывает звание чемпионки мира на треке в спринте. В 1973 г. она становится матерью. Ее Коленьке едва исполняется годик, как мама-чемпионка снова возвращается в большой спорт. И снова начиная с 1974 г. на чемпионатах СССР в спринте нет равных ленинградской спортсменке. Семь лет кряду она не знает поражений на всесоюзных соревнованиях. Щедрый урожай золотых наград она собирает ежегодно в самых разных номерах велосипедной программы на шоссе и треке. А после рождения сына вновь три года подряд поднимается на высшую ступеньку пьедестала почета на мировых первенствах. В 1977 г. она победила в Венесуэле, в 1978-м - в ФРГ и в 1979-м - в Голландии. Мне вспоминаются ее финальные заезды на треках Мюнхена и Амстердама. Своим мощным финишным спуртом на последней прямой Царева не оставляла никаких шансов своим соперницам на победу. Разве забудешь ее настоящий триумф в стране тюльпанов! В Голландии знают толк в велоспорте. Золотая медаль разыгрывалась у женщин уже поздно вечером, а награждение чемпионки состоялось ровно в полночь, и ни один зритель не ушел с переполненных до отказа трибун. Девушки в национальной одежде преподнесли Галине самые красивые на свете тюльпаны и... головку голландского сыра. В тот год на олимпийском велотреке в Амстердаме Царева сумела повторить рекорд москвички Г. Ермолаевой и тулячки Т. Гаркушиной, выиграв в шестой раз лавровый венок чемпионки мира. А вот перекрыть это достижение Галине не удалось. В олимпийском, 1980 году она, выступая на мировом первенстве во французском городе Безансоне, стала серебряным призером. - Теперь буду серьезно готовиться на шоссе, чтобы попасть на олимпийские игры, - сказала шестикратная чемпионка на треке, когда завершились соревнования во Франции. - Я сделала выбор. Как давно и страстно мечтала ленинградская спортсменка об участии в олимпийском турнире! В ее богатой коллекции спортивных наград более сорока золотых медалей, завоеванных ею на чемпионатах мира и страны, в трековых и шоссейных гонках, за установление мировых и всесоюзных рекордов. И нет в этой спортивной коллекции только олимпийской медали.  Галина Царева и Александр Кузнецов В 1977 г. в Таганроге проходил женский чемпионат страны. Галина выиграла гонку-критериум по улицам города. Выиграла красиво, с большим преимуществом перед своими соперницами. Она на каждый промежуточный финиш приходила первой и набрала наибольшее количество премиальных очков (таковы условия этого вида велосипедной программы). За перипетиями борьбы на трассе наблюдали тысячи зрителей. Такие гонки по улицам города очень эмоциональны и зрелищны. После того как Царевой вручили золотую медаль, к ней подходили болельщики с просьбой дать автограф. Сквозь толпу протиснулся высокий мужчина, у которого на плечах удобно устроилась симпатичная белокурая девчушка. Она крепко в руках держала прекрасно изданную "Золотую книгу сказок" чешской писательницы Вожены Немцовой. Отец девочки попросил прославленную гонщицу написать на титульном листе книги какое-нибудь пожелание будущей первокласснице. Девочку, как выяснилось, звали Леночкой. Ей очень понравились велосипедные соревнования и их победительница. Вот и пристала к родителям, чтобы попросили тоже автограф на память - на книге-подарке. Галина внимательно выслушала просьбу своих новых болельщиков. Ласково, по-матерински (наверное, в тот момент вспомнила своего четырехлетнего Коленьку) погладила девчушку по голове и написала: "Желаю тебе стать в будущем большой спортсменкой! Выбери только для себя олимпийский вид спорта. Тренируйся всегда серьезно, и успехи непременно придут к тебе". Когда мы вместе возвращались после соревнований в гостиницу, я поинтересовалась: почему чемпионка по велоспорту не посоветовала той симпатичной девчушке выбрать в жизни тоже гонки? - Да потому, - ответила Царева, - что нет в программе олимпийских игр женского велоспорта. А какой спортсмен не мечтает выступить на них... Иначе пропадает интерес к такому виду спорта и он становится менее популярным. После того случая с автографом на книжке сказок прошло три года, и МОК по настоятельному ходатайству Международной федерации велоспорта, которую возглавил Валерий Сергеевич Сысоев, утвердил женскую групповую гонку на шоссе в качестве полноправного номера олимпийской программы. Однако какая ирония судьбы! Галина - королева спринта - мечтала выступать на олимпийских турнирах на треке, а права гражданства на играх получил шоссейный вид велосипедной программы. Забегая вперед, скажем, что эта "несправедливость" в дальнейшем была устранена. И женский спринт через несколько лет, после Московской олимпиады, тоже включили в программу XXIII летних Игр. Но шоссейницы уже готовились к своему олимпийскому дебюту - к Олимпиаде-84. Галина Царева после очередного чемпионата мира во Франции в 1980 г. твердо решила "переквалифицироваться". Это было смелое решение гонщицы и ее тренера А. Кузнецова. Не было еще в истории мирового и отечественного велоспорта аналогичного случая. Ни у мужчин, ни у женщин - спринтер переходит на шоссейный марафон! Да, отдельные велосипедисты как у нас в стране, так и за рубежом успешно совмещают выступления на треке и шоссе, но при этом выбирают не спринтерские, а темповые гонки - индивидуальные, командные, групповые. Царева же и ранее каждый сезон участвовала в соревнованиях на шоссе. Да не просто стартовала, а выигрывала звания чемпионки в самых разных видах шоссейной программы у женщин. Почему же не попытать счастья в марафоне, если первые олимпийские старты у гонщиц уже не за горами? Обычно в велоспорте марафоном называют многодневные гонки, но думается, что 80-километровая групповая однодневная гонка для любого спринтера тоже марафон. Однако ленинградка чувствовала себя в горах и на головокружительных спусках как рыба в воде. За многие годы серьезных тренировок под руководством А. Кузнецова Галина сумела выработать в себе способность терпеть до конца дистанции. Она ни разу не сошла в гонке, какой бы трудной и изнурительной та ни была. Помнится, под Каунасом летом 1978 г. на сложнейшей кольцевой трассе Качергине половина участниц чемпионата СССР, не выдержав испытания на крутых подъемах, с гонки сошла. Всех выматывал самый затяжной подъем, к тому же очень похожий на отвесную скалу. Точь-в-точь на такую, на которой прокладывают маршрут для опытных скалолазов. И вот Царева, прирожденный спринтер, стиснув крепко зубы и низко прижавшись к рулю, смело круг за кругом впереди всех штурмовала этот чертов "торчок". Она и финишировала потом первой в гордом одиночестве. Мы, арбитры, которые должны быть беспристрастны в выражении своих эмоций, крепко обнимали чемпионку и дарили ей букеты полевых цветов. Она преподнесла молодым гонщицам настоящий урок мужества. Но чаще всего Царева выигрывала групповые гонки на шоссе за счет своего мощного финишного, чисто спринтерского спурта. Она великолепно финишировала, как говорят велосипедисты, "с колеса". И не было ей равных по силе и красоте последнего финишного рывка. Трудно сохранить силы на такой тактический прием, когда позади осталось 60 или 80 км. Или когда за плечами у тебя уже несколько пройденных этапов в велосипедном марафоне. Мы не оговорились: женщины тоже участвуют в так называемых многодневках. В нашей стране проводятся чемпионаты по многодневным гонкам, в которых разыгрываются комплекты медалей как в личном, так и в командном зачете. А во Франции, к примеру, в ежегодном календаре женских велосипедных соревнований наибольшей популярностью пользуется 26-дневная гонка. В ней участвуют и гости - спортсменки из США, Канады, Италии, Англии, Голландии и ФРГ. Но вернемся к героине нашего рассказа. Летом 1981 г. Царева в составе сборной команды СССР приехала на чемпионат мира в Чехословакию. Соревнования на шоссе проводились по улицам красавицы Праги. Десятки тысяч пражан-зрителей образовали многокилометровый живой коридор. Казалось, что столица ЧССР превратилась в гигантский велодром. На одном из подъемов Надежда Кибардина из Набережных Челнов вместе с тремя зарубежными спортсменками сумела оторваться от основной группы гонщиц. И Царева в пылу спортивной борьбы бросилась догонять "беглянок". Через круг она достала лидеров, но "привезла" за собой еще нескольких сильных соперниц из других команд. Конечно, сделала она это без умысла - просто хотела быть на финише среди призеров. Но, видно, в погоне отдала много сил. И на последнем, решающем отрезке Кибардину и Цареву обошли велосипедистки из ФРГ и Италии. Наши гонщицы остались без медалей... Цареву тогда здорово распекали на тренерском совете. Ей следовало бы "притормозить" в гонке, когда вперед ушла подруга по команде Кибардина. Она это пыталась поначалу сделать, но соперницы тоже стремились достать лидирующую группу. И тогда Галина оказалась втянутой в преследование за "убежавшими". В сущности, она тоже не хотела упускать своего шанса на победу, однако проиграла и получила справедливые упреки от руководителей сборной команды СССР. Один из них потом в газете "Советский спорт", подводя итоги велосипедного сезона, резко покритиковал Цареву. Но Галина как палочка-выручалочка должна была еще выступить на треке в Брно. В нашей сборной команде не было ни одного надежного дублера в спринте у женщин. А ленинградская велосипедистка в том сезоне-81 даже не участвовала в чемпионате СССР по спринту, ибо весь упор в своей подготовке сделала на шоссе. Почему согласилась? Да потому, что она - настоящий боец. К тому же полагала: многолетний опыт спринтера подскажет ей правильное тактическое решение в заездах с соперницами, но... Но ни Г. Царева, ни киевлянка Н. Крушельницкая не попали в главный финал, где решалась судьба золотой и серебряной наград мирового первенства. Стоило королеве спринта изменить на сезон своему прежнему призванию - треку, как она была жестоко наказана за отступничество. Тогда в Брно Галина заняла всего лишь 5-е место, а Наташа Крушельницкая оказалась четвертой. Нет, в таком откровенно слабом выступлении на треке были виноваты не столько сами спортсменки, сколько тренеры сборной. Они полагали, что в спринте можно побеждать без специальной, целенаправленной тренировки и не заботились о подготовке достойной смены для шестикратной чемпионки мира, перешедшей на шоссейные гонки. Любопытно, а точнее, очень печально, что с тех пор, как Галина Царева освободила велосипедный престол в спринте, никому из советских гонщиц не удается продолжить эстафету ее побед. Правда, одна из них, Эрика Салумяэ из Таллина, на чемпионатах мира 1984 и 1986 гг. стала серебряным призером. Бронзовую награду впервые в жизни получила киевлянка Крушельницкая. Но мы опять немного отвлеклись, и в очерке о королеве спринта из спортивного общества "Локомотив" появились чуть-чуть ностальгические нотки, грустные размышления по поводу серьезного отставания наших мастеров-спринтеров среди представительниц прекрасного пола. Помня время золотое, мы еще и еще раз должны признаться, что Царева принесла нашей Родине, своему городу на Неве, спортивному обществу железнодорожников и своему велоклубу славу. Мы гордимся ее спортивным подвигом. Только трем велосипедисткам в мире удалось шесть раз завоевать лавровые венки чемпионок на треке. Это - москвичка Галина Ермолаева, тулячка Тамара Гаркушина и ленинградка Галина Царева. Поистине золотой фонд нашего советского спорта! Несмотря на то что летний сезон-81 для Галины сложился неудачно, после Праги и Брно она начинает серьезно готовиться к следующему году. По многу часов тренируясь на шоссе и участвуя во всех всесоюзных соревнованиях, Царева нет-нет да заглядывала на трек. Заглядывала для того, чтобы отработать скоростные качества, так необходимые финишеру-шоссейнику. Чтобы позаниматься вместе со своими товарищами-одноклубниками - олимпийскими чемпионами В. Манаковым и А. Красновым. За несколько дней до открытия женского чемпионата на треке в Крылатском Галина появилась вновь. Потренировалась с мужчинами и вступила решительно в спор за золотую медаль... в спринте. И что же? В блестящем стиле она выиграла два финальных заезда у Н. Крушельницкой. В десятый раз она лучший спринтер страны! Тоже своеобразный рекорд. Такой стабильности добивались до нее только москвичка Галина Ермолаева среди женщин и Омар Пхакадзе из Тбилиси среди мужчин. Так, легко выиграв золотую медаль в спринте, Галина снова на шоссе. Готовится к своему главному старту - мировому первенству в Англии. Мы, группа советских туристов, под проливным холодным дождем много часов кряду стоим на обочине кольцевой трассы в окрестностях маленького городка Гудвуд. Мимо нас круг за кругом мчится разноцветная кавалькада гонщиц. Наши девушки в основной группе. Но как только начинается затяжной подъем, они "вываливаются" из головки. А этот подъем их ждет и на последнем круге. Вот здесь-то и решается судьба наград. Они достаются англичанке, итальянке и француженке. Опять досадное поражение. ...Финалы VIII летней Спартакиады народов СССР, в программу которой после 16-летнего перерыва была включена групповая женская гонка на шоссе (на треке женщины не выступали) проводились в конце июля 1983 г. под Алма-Атой. Там, по дороге на высокогорный каток Медео, в одном из живописных ущелий, оборудовали специальное велокольцо. Одна из труднейших трасс для велосипедных соревнований! Она сложнее, чем велодорога в Крылатском. В судейской "Волге" мы круг за кругом мчались за участницами спартакиадного финала. Головокружительный спуск сменялся крутым подъемом. Перепад высот составлял более 1200 м, да еще нестерпимая духота. От группы в середине дистанции удалось оторваться москвичке Татьяне Шадской. И она стала победительницей. Царева примчалась к финишу четвертой, пропустив впереди себя двух молодых спортсменок - И. Путниню и Л. Баужите. Но ее, надежного, испытанного бойца, тренеры не берут на чемпионат мира в Швейцарию - отдают предпочтение молодежи. Однако такой эксперимент ничего не дал. И в том году наши велосипедистки проиграли в споре с американками, шведками, итальянками. Конечно, Галине обидно, что ей не поверили на сей раз. Трудно переживать неудачу, но через год желанная олимпиада! Докажи себе самой и тренерам сборной, что ты по-прежнему одна из сильнейших советских гонщиц. Дерзай, Галина! И она на старте следующего олимпийского сезона вновь в прекрасной спортивной форме. Выигрывает гонку за гонкой в Фергане и Алма-Ате, в Ташкенте и Москве. Занимает призовые места в международных соревнованиях по дорогам Франции и Норвегии. Все ее помыслы там, на трассах под Лос-Анджелесом. На всех контрольных прикидках для членов сборной страны Царева впереди. Конечно, поедет на игры, которые ей снились много лет, но... Но американская администрация затевает грязные провокации по отношению к спортсменам СССР и социалистических стран, срывает участие их в Олимпиаде-84. Так голубая мечта Галины Царевой не осуществилась. И в ее богатой спортивной коллекции не появилась олимпийская медаль. Но она сама наперекор всем невзгодам стремилась изо всех сил осуществить эту мечту. ...Поздней осенью 1985 г. в Риме проходило заседание конгресса Международного союза велосипедистов. И в его заседаниях вместе с президентом Международной федерации любительского велоспорта (УСИ) В. С. Сысоевым принимала участие Галина Георгиевна Царева. Так шестикратная чемпионка мира выступала в новой для себя роли - члена женской комиссии. Именно ей, первой из советских велосипедисток, была оказана такая высокая и почетная миссия - бороться за последовательную политику расширения представительства новых национальных федераций в чемпионатах мира и на олимпийских турнирах, голосовать за дальнейшее расширение новых велосипедных дисциплин на шоссе и треке... Не подумайте, дорогой читатель, что эта знаменитая спортсменка все годы, о которых мы рассказывали, жила только одним велосипедом и соревнованиями. Во-первых, Галина Георгиевна очень внимательная и заботливая мать и жена. Ее первенцу Николеньке уже пятнадцать лет. Он хорошо учится в школе и лихо катается на велосипеде - пока еще на подростковом. Ее прелестной дочурке Светлане лишь три года, и забота о малышке отнимает сейчас немало времени. Окончив аспирантуру Ленинградского института физкультуры, Царева всерьез работает над диссертацией. Галина Георгиевна еще находит время в своем родном велоклубе ГДОИФК - "Локомотив" помогать мужу и другим тренерам растить молодую поросль ленинградских велосипедистов. Александр Анатольевич Кузнецов назначен главным тренером страны по треку. Он разрывается между клубом и семьей, между сборной СССР, основной костяк которой составляют его воспитанники, велосипедисты-железнодорожники, и лекциями в студенческой аудитории. Заведующий кафедрой, кандидат педагогических наук, теперь не он помогает Галине, а она ему в тренерских хлопотах. В ленинградском велоклубе, признанном на коллегии Госкомспорта СССР самым лучшим из двадцати существующих сейчас в нашей стране, всегда царит атмосфера дружбы, товарищества, взаимовыручки и заботы друг о друге. Царева - душа этого большого спортивного коллектива энтузиастов и единомышленников. Не знаем, будет ли она выступать еще на всесоюзных соревнованиях или станет тренером-практиком или научным сотрудником - это не главное в нашем рассказе о королеве спринта и отличном человеке. Мы просто глубоко убеждены, что она навсегда останется в велоспорте - в нашем отечественном и международном. Валентина Травьянская
|
||||||||
| О проекте | В помощь новичку | Техподдержка | Обратная связь | Баннеры сайта | Реклама на сайте | Каталог ссылок При использовании материалов ссылка на lokomotiv.info - обязательна |