Закрыть
Вход
Забыли пароль?
Зарегистрироваться
Войти как пользователь:

Если вы зарегистрированы на одном из этих сайтов, или у вас есть учетная запись OpenID, вы можете войти на Lokomotiv.info, используя имеющийся аккаунт.

Если у вас уже есть профиль на Lokomotiv.info, вы можете “привязать” к нему по одному аккаунту с каждого из представленных сайтов. Выберите сайт и следуйте инструкциям.

Если вы зарегистрированы на других сайтах, авторизуйтесь по протоколу OpenID:

Войти по регистрации на Lokomotiv.info:
Забыли пароль?
Зарегистрироваться
  Блоги  | Гостевая | Люди | Библиотека | Прогнозы | Мозаика | Картинки | Подписка
ФК Локомотив | ХК Локомотив | Футбол | Фото-Видео-Аудио | Юмор | Остальное
 


Теги


Последние записи

Ты хочешь сделать lokomotiv.info лучше? Сделай!
Ты знаешь как сделать lokomotiv.info лучше? Расскажи нам!











 

Блоги / Теги / Лопандин RSS-трансляция


+1 65
+65
-1 0
В советское время спортивные школы с «Новорязанки», «Лосинки», «Перово» и «Черкизово», организованные под чутким руководством и присмотром железных дорог, неоднократно удивляли футбольный мир своими воспитанниками. Даже в те времена, когда системообразующая команда находилась в застое или, и того хуже, — упадке, школы продолжали «плодоносить» талантами. Но всему приходит конец. Почему и из-за чего одна за другой были закрыты легендарные школы при московских железных дорогах?

Выдержки из рассказа тренера существовавшей когда-то школы «Локомотива» Московско-Рязанского отделения ж/д — Владимира Ивановича Лопандина.
 Комментарии: 1    Nomuseum   Опубликовано 31.05.2017 13:18   Просмотров 2581   В закладки    URL




 

О проекте | В помощь новичку | Техподдержка | Обратная связь | Баннеры сайта | Реклама на сайте | Каталог ссылок
При использовании материалов ссылка на lokomotiv.info - обязательна