В ближайшее время должны произойти изменения в структуре "Локомотива". Как стало известно "СЭ", на должность спортивного директора клуба, которую в данный момент занимает Виктор Тищенко, возглавляющий одновременно и селекционный отдел, претендует Юрий Белоус, с конца 2002 по 2008 год работавший генеральным директором, генеральным менеджером, а затем президентом расформированной минувшей зимой "Москвы". Белоус уже не раз появлялся в офисе "Локо". Отметим, что деятельностью скаутской службы руководство красно-зеленых в данный момент недовольно
ну в 2005 Филатов не позволил Сёмину совмещать сборную и клуб, а потом и обратно не взял.
Помню в 2007,когда Юрий Палыч уже был президентом Локо, я подошел к нему с брашуркой 2006 года, открыл для автографа на первой страничке. На ней был изображен Филатов. Сёмин сказал , что типа "Лучше вот тут распишусь" и перевернул страничку :D
помнишь матч в том году "Локо"-Кубань?)))))))Был? ну когда 4:1 выиграли.я помню, после матча мы ещё сидели, уборщица идёт и так всем говорит: А кто это сделал?? А на полу лежала куча семечек и пачки от попкорна. вот тогда наверн запретили?
я что-то сказал про ликвидацию? хм...каждый думает в меру свей распущенности...я в этом направлении и не мыслил просто...ФК Москва за все время при стабильном финансировании так и не стал большим клубом...
Может кому интересно будет. Думаю это тоже влияет на дела клуба.
Сейчас РЖД реформируется иначе: железнодорожные пути остаются за компанией, а подвижной состав и непрофильные активы передаются в дочерние структуры, которые будут частично или полностью проданы. Уже в октябре заработает «Вторая грузовая компания». РЖД передают ей 180 тысяч вагонов. Осенью должно начаться роуд-шоу «Первой грузовой, планируется продать почти половину ее акций. Также будут проданы пакеты бумаг «Трансконтейнера», «Транстелекома», «Рефсервиса» и других компаний.
Подобная система способна создать конкуренцию, считает Агван Микаелян, гендиректор компании «Финэкспертиза»:
«Суть реформы как раз заключалась в том, чтобы никакой разницы между «Первой грузовой», «Второй грузовой» и остальными независимыми операторами не было. Я думаю, что эти подозрения ФАС по поводу того, что своим какие-то услуги оказываются дешевле. Это неправда».
Как подчеркивают эксперты, тарифы на услуги РЖД регулируются ФТС. И здесь можно искать резерв для снижения. Например, спортивные клубы «Локомотив» независимые перевозчики содержать не обязаны.