Больше всего вы написали о необходимости модернизации, которая сводится в первую очередь к адаптивному шаблону и мобильной версии. Без этого никакая суперредакция не переломит печальный тренд.

Спасибо за желание помочь. Прозвучали предложения начиная с верстки, фронтэнд-разработки и графики до модерации и краудфандинга.
На краудсорсинге раньше многое держалось. Когда сообщество более-менее здоровое, а проект устойчиво развивается или хотя бы стабилен, можно привлекать добровольцев без серьезных опасений, что они потратят время и силы впустую. То же самое с краудфандингом, который уместен как дополнительная поддержка нормально работающему делу с хорошими перспективами и минимальным риском напрасных трат.

Один коммент процитирую:
"Если делать продукт, то качественно, отдаваясь на 100%. Если нет времени, то лучше закрыть, чем страдать и жить в агонии", - написал PeaH.

Хочется согласиться. По-настоящему интересно бывает, появляется страсть, когда делаешь что-то именно так. И продукт на выходе получится действительно крутым только при таком подходе.

Перейти от торможения по пути к полной остановке на рельсы возрождения и набирать обороты локомотив.инфо сможет только через модернизацию. Когда дело пойдет, а команда сайта (администрация и редакция) будет обеспечивать развитие проекта, станут возможны краудсорсинг и краудфандинг.

Если всё останется, как есть, крах неизбежен. Огорчает такая перспектива для дела, в которое было вложено столько труда, хоть последние годы я и ограничивался написанием быстрых текстов. Похоже, в ЛЧ мы будем основной надеждой наших зрителей) А спасти сайт можно только когда в этом будут заинтересованы все.