Закрыть
Вход
Забыли пароль?
Зарегистрироваться
Войти как пользователь:

Если вы зарегистрированы на одном из этих сайтов, или у вас есть учетная запись OpenID, вы можете войти на Lokomotiv.info, используя имеющийся аккаунт.

Если у вас уже есть профиль на Lokomotiv.info, вы можете “привязать” к нему по одному аккаунту с каждого из представленных сайтов. Выберите сайт и следуйте инструкциям.

Если вы зарегистрированы на других сайтах, авторизуйтесь по протоколу OpenID:

Войти по регистрации на Lokomotiv.info:
Забыли пароль?
Зарегистрироваться
  Блоги  | Гостевая | Люди | Библиотека | Прогнозы | Мозаика | Картинки | Подписка
ФК Локомотив | ХК Локомотив | Футбол | Фото-Видео-Аудио | Юмор | Остальное
 


Последние записи


Теги

Ты хочешь сделать lokomotiv.info лучше? Сделай!
Ты знаешь как сделать lokomotiv.info лучше? Расскажи нам!












 
Рейтинг: +52116 | Автор: arov | Записей: 24867 | Участников: 1273 | Правила | RSS

+1 32
+22
-1 10

«Локомотив» принадлежит не только РЖД



«Локомотив» почти полностью косвенно принадлежит правительству России, утверждает Inkazan. Такой вывод издание сделало из данных в базе «СПАРК-Интерфакс». Туда поступают сведения из Росстата, ЕГРЮЛ и «Центра раскрытия корпоративной информации».

90,91% доли в уставном капитале «Локомотива» принадлежит АО «Компания Транстелеком». Это оценивается в 3,3 млрд рублей.

«Компания Транстелеком» принадлежит ОАО РЖД, которым на 100 процентов владеет правительство России. Напрямую она имеет еще 50 тыс рублей из уставного капитала – 0,015% от общей суммы. Оставшиеся 9,09 процентов принадлежат банку ВТБ. Среди основных совладельцев финансовой организации – связанные с правительством России и Центробанком структуры.

Во время пандемии коронавируса РЖД понес убытки, поэтому руководители «Локомотива» объявили о снижении бюджета. «Железнодорожники» не смогут покупать дорогостоящих иностранных игроков, а также не был продлен контракт Юрия Семина. По неофициальной информации, 73-летний специалист получал 2,5 млн евро в год, не считая бонусов. Ему на смену пришел Марко Николича. Сербский специалист будет получать значительно меньше: 650-700 тыс евро в год. Плюс бонусы.

Его первая задача – сохранить 2-е место в РПЛ, которое гарантирует попадание в групповой турнир Лиги чемпионов. Это позволит заработать 15 млн евро.

Геннадий Ториков


Нравится







 Источник: https://www.sportsdaily.ru/news/lokomotiv-prinadlezhit-ne-tolko-rzhd


 Комментарии: 6    serlok   Опубликовано 1.06.2020 23:01   Просмотров 1363    В закладки    URL     Печать  





Комментарии

Coverdale   2.06.2020 00:03    
"Его первая задача" и надеюсь последняя)

angerfist-s-chempa   2.06.2020 00:24    
Похоже на то что несколько лет назад нам намекнули что еще пару сезонов будут поддерживать былое финансирование а дальше клуб должен научиться выживать сам. Видимо поэтому заработанные на ЛЧ деньги не пошли на усиление состава, мы уменьшаем зарплатную ведомось.

Кикнадзе хочет наладить продажу игроков как источник основного дохода, а Палыч в интервью заявляет что ему все равно молодой игрок, старый, будет в основе ежели он сильнее. Что с этой концепцией никак не стыкуется.

serlok   2.06.2020 01:34    
Видимо поэтому заработанные на ЛЧ деньги не пошли на усиление состава
Конечно. Они пошли на премиальные за выход в ЛЧ и достойное выступление

Acallabeth   2.06.2020 08:33    
Почему не стыкуется-то? Как будто достаточно поставить игрока в состав, и за ним выстроится очередь из покупателей. А вот если ставить молодёжь для галочки, то и слабый игрок команду будет тянуть на дно, и не купит его никто, дураков нет

wellaut   2.06.2020 12:35    
А зачем ставить молодежь для галочки? Молодежь должна получать возможность набираться игрового опыта в играх за основную команду.
В качестве примера вспомните, сколько давали играть молодому Миранчуку и кто первый поставил его в состав. Главное - доверять и доверять не по пять минут в концовке, как у легенды. Вот это и было "для галочки".

Rathenov   2.06.2020 12:41    
тут на сайте их до фига

 

О проекте | В помощь новичку | Техподдержка | Обратная связь | Баннеры сайта | Реклама на сайте | Каталог ссылок
При использовании материалов ссылка на lokomotiv.info - обязательна