Закрыть
Вход
Забыли пароль?
Зарегистрироваться
Войти как пользователь:

Если вы зарегистрированы на одном из этих сайтов, или у вас есть учетная запись OpenID, вы можете войти на Lokomotiv.info, используя имеющийся аккаунт.

Если у вас уже есть профиль на Lokomotiv.info, вы можете “привязать” к нему по одному аккаунту с каждого из представленных сайтов. Выберите сайт и следуйте инструкциям.

Если вы зарегистрированы на других сайтах, авторизуйтесь по протоколу OpenID:

Войти по регистрации на Lokomotiv.info:
Забыли пароль?
Зарегистрироваться
  Блоги  | Гостевая | Люди | Библиотека | Прогнозы | Мозаика | Картинки | Подписка
ФК Локомотив | ХК Локомотив | Футбол | Фото-Видео-Аудио | Юмор | Остальное
 


Последние записи


Теги

Ты знаешь как сделать lokomotiv.info лучше? Расскажи нам!
Ты хочешь сделать lokomotiv.info лучше? Сделай!












 
Рейтинг: +57976 | Автор: arov | Записей: 33891 | Участников: 1278 | Правила | RSS

+1 69
+69
-1 0

Что дальше? «Локомотив»: между привычным и не очень



Продолжая инспекцию состояния дел в ведущих российских клубах, Sportbox.ru обращает внимание на железнодорожников – обладателей кубка и седьмую команду минувшего чемпионата.

Грусть


Эра прибылей, о которых из года в год докладывала доверчивой публике госпожа президент, в «Локомотиве» завершилась. Люди из УЕФА, видимо, оказались не в курсе и месяц назад наложили на клуб наказание в связи с серьёзным нарушением норм финансового fair play: 5 миллионов евро штрафа, сокращения заявочного списка на еврокубки, жёсткие рамки правил безубыточности. Таким образом, железнодорожники пополнили ряд российских клубов, которым теперь придётся считаться с новой финансовой реальностью. Едва ли добавил им оптимизма и недавний Совет по развитию физкультуры и спорта, где президент России мягко порекомендовал госкорпорациям аккуратней тратиться на легионеров. Наверняка многим причастным к РЖД в тот момент взгрустнулось.

Не исключено, кстати, что и состоявшийся выбор тренера прямо связан с новой финансовой действительностью. Приглашение любого мэтра, хоть отечественного, хоть зарубежного, не говоря уж о лучших тренерах Европы, которые, как мы знаем, в Черкизове тоже случались, предполагает приятную суету с трансферами, покупками, тратами. Но теперь всех этих радостей жизни «Локомотив» практически лишён – заманивать мэтров нечем. Значит, самое время поставить на своего, доморощенного, плоть от плоти. Этот-то никаких новичков требовать не будет. И как удачно в имиджевом смысле: пусть только кто-нибудь теперь попробует завести разговор про пренебрежение клубной традицией.

Сомнения


Игорь Черевченко попал в «Локомотив» чуть не двадцать лет назад, семь сезонов подряд отработал в тренерском штабе. И клуб в целом, и сегодняшнюю команду знает отлично – этого не отнять. В прошедшем сезоне дважды довольно удачно подменял безвременно ушедших главных: осенью – Леонида Кучука, весной – Миодрага Божовича. Целиком и полностью заслужил кубковый триумф: вышло так, что и первый матч розыгрыша, и последний команда проводила под его началом.

Но! Черевченко не имеет тренерской категории PRO, которая является обязательной для работы главным в премьер-лиге. Это не упрёк тренеру, это показатель степени осмысленности, которая присутствует в управлении «Локомотивом». Если бы этого специалиста клуб держал в неком кадровом резерве, видел бы в нём должный потенциал для выхода на первые роли, о соответствующей лицензии, конечно, позаботился бы. Но этого не было. Игоря Геннадьевича вознёс случай, стечение обстоятельств: досрочная отставка одного тренера, который, как уверяла президент, будет работать в «Локомотиве» столько, сколько сам захочет, а потом и другого, которого нанимали на два года, а уволили через несколько месяцев.

Черевченко умело воспользовался выпавшим шансом – молодец! Но сможет ли он справиться с командой в масштабах полноценного сезона? Будущие оценки во многом будут зависеть от сегодняшних ожиданий. Однако объективный уровень притязаний железнодорожников сейчас понять непросто.

Ревизия


Вот, к примеру, ключевая зона – центр обороны. Основному исполнителю Яну Дюрице осенью будет 34, и об освежении защитной линии хочешь не хочешь приходится думать. В этой связи удивляет, что клуб спокойно отпускает своего 23-летнего воспитанника Максима Беляева, которым ещё некоторое время назад интересовался Фабио Капелло. А до того так же спокойно был отпущен его коллега Виталий Лысцов, которого сейчас подписала «Бенфика». А ещё до того Виталий Дьяков, который сегодня на виду в премьер-лиге.

Как известно, в реалиях финансового fair play особый вес имеют рыночные доходы клуба, в том числе продажи игроков. Потому «Локомотиву» сейчас необходимо провести срочную ревизию своих активов и сделать всё, чтобы время не превратило их в пассивы.

Например, последний год контракта остаётся у Мубарака Буссуфа. Если его не продать сейчас, его не продать уже никогда. Выигрышем могло бы стать и высвобождение приличной суммы, которая идёт на зарплату: по этому параметру марокканец, насколько известно, второй в «Локомотиве» (после Чорлуки) и примерно десятый в премьер-лиге. Зачем так тратиться на футболиста, который даже не всегда попадает в состав, вопрос риторический. Тем более когда эту игровую позицию давно уже готов закрыть Алексей Миранчук.

Новой реальностью для «Локомотива» станет еврокубковая осень. Обладатель кубка теперь гарантированно получает место в групповом этапе Лиги Европы, а значит, команде на протяжении месяцев предстоит играть в режиме два раза в неделю. Дополнительное испытание для клуба, зажатого в тисках привычных реалий спонтанности и непривычных требований безубыточности.

Андрей Колесников
Фото: www.fclm.ru


Нравится







 Источник: http://news.sportbox.ru/Vidy_sporta/Futbol/Russia/premier_league/spbnews_NI541977_Chto_dalshe_Lokomotiv_mezhdu_privychnym_i_ne_ochen


 Комментарии: 1    wowan   Опубликовано 9.06.2015 16:41   Просмотров 2630    В закладки    URL     Печать  





Комментарии

yogic   9.06.2015 23:21    
Дальше ничего хорошего

 

О проекте | В помощь новичку | Техподдержка | Обратная связь | Баннеры сайта | Реклама на сайте | Каталог ссылок
При использовании материалов ссылка на lokomotiv.info - обязательна