Открытое письмо Первому заместителю председателя Правительства Российской Федерации Белоусову А.Р. Генеральному директору – председателю правления ОАО «Российские железные дороги» Белозерову О.В.
Уважаемые Андрей Рэмович и Олег Валентинович!
Вчера случилось знаковое событие: ОАО РЖД попросило Правительство Российской Федерации о государственной поддержке в размере 17 миллиардов рублей.
Я знаю, где найти недостающие деньги в нужном объеме. Они находятся в бюджете ближайших пяти лет ФК «Локомотив» Москва.
В последние годы ежегодный бюджет ФК «Локомотив» составлял около 6 миллиардов рублей или, по текущему валютному курсу, чуть более 80 миллионов долларов США. Предлагаю провести среди крупнейших мировых спортивных агентств открытый тендер на управление клубом с годовым бюджетом в 2,2 миллиарда рублей (около 30 миллионов долларов). Разница за 5 лет составит 19 миллиардов рублей, которых как раз хватит, причем с запасом, чтобы покрыть искомые субсидии.
Гарантирую, что экономический результат за 2,2 миллиарда рублей будет не хуже, чем за 6 миллиардов, а спортивная составляющая не пострадает, если сделать акцент на воспитанников клубной академии в сочетании с высококвалифицированными иностранными игроками.
Готов на безвозмездной основе приступить к формированию условий тендера с коллегами из Правительства РФ и ОАО РЖД.
С уважением, Алишер Аминов, кандидат экономических наук, экс-кандидат в президенты РФС
РЖД недавно новый тоннель на БАМе в работу запустили, так что могут и попросить 😄😄😄 А что касается экономики железных дорог, то уже давным давно все доходные подразделения перешли в надёжные частные руки, а все невыгодное осталось государству. Потому и просят постоянно.
все доходные подразделения перешли в надёжные частные руки, а все невыгодное осталось государству "Национализируй убытки, приватизируй прибыли"(с) глупые большевики врали об этом, что так будет)
Е-мое. Все еще какой то движ на БАМе ? Его когда нибудь, завершат ? Кстати в РИ, темпы строительства железных дорог были значительно выше, чем в СССР и судя по всему, чем сейчас. И это при том, что тогда вообще лошади да верблюды использовались и механизации никакой. ТСМ построили быстрее.
Тогда был эффект низкого старта, вот и темпы высокие, и пропускная способность дорог была такова что в войну с японцами проипали снабжение. А пасс перевозки во многих странах и вовсе невыгодны. Так что я бы на ржд не гнал. Одна из немногих не разваленных и прилично по меркам современной России работающих отраслей.
с одной стороны он прав конечно, госмонополии плохо работают их надо жеще контролировать, но с другой стороны это жалкая попытка попиариться. А вообще у РЖД выручка 2,5 трлн/год, запрашиваемые 17 млрд - это менее 1%.
Чувак просто попиарится решил и все. Популисткая речь. В рамках страны эти "копейки" не хера вообще не изменят, и никто не заметит если вообще весь проф. спорт закрыть. При текущей политико-экономической системе. И бороться против частностей, это прямой увод людей не в ту сторону вообще.
Гарантирую, что экономический результат за 2,2 млрд рублей будет не хуже, чем за 6 млрд, а спортивная составляющая не пострадает, если сделать акцент на воспитанников клубной академии в сочетании с высококвалифицированными иностранными игроками. Вот чем он может свои слова гарантировать ?
З.Ы. Ни один клуб сейчас так не прессуют как наш Локо. Наверное кое-кому серьезно кошелек опустошили
Бывший кандидат в президенты РФС Бывший кандидат в президиум РФС Бывший сотрудник министерства торговли Узбекской ССР Участник "элитным мировых саммитов", с его слов
Васю терпеть не могу, но в свое время он дал очень точное определение этому телу: - Скажите, а откуда такое существо, как Алишер Аминов,)) об этом знает?) - Алишер Аминов – идиот. Мое оценочное суждение, основанное на опыте стороннего наблюдения, — дал Уткин характеристику члену одного из комитетов РФС.
А Газпром получает постоянно помощь от Государства, это нормально? Или Ростов использует Региональные деньги, деньги налогоплательщиков, тоже нормально?