После того как поутихла шумиха вокруг мероприятий, связанных с жеребьёвкой предстоящего чемпионата мира по футболу в России, когда всеми спортивными изданиями "обглоданы" команды-соперницы сборной по группе, а также опрошены о шансах выступления команд и ожиданиях от мундиаля практически все спортивные эксперты, аналитики и прочие авторитеты «футбольной мировой семьи», есть возможность рассказать болельщикам московского "Локомотива" об одном удивительном клубе-побратиме из далёкого Уругвая, игра с чьей сборной во многом будет определяющей в расстановке мест в нашей группе. Не просто команде. Железнодорожниках.
В разгар череды еврокубковых баталий и напряжённых матчей в чемпионате страны вдруг вспомнилось, что уже давно у нас не было «каминных» повествований об истории клуба и её действующих лицах. Поток текущей информации о «Локомотиве» настолько мощен, что вклиниться в него — всё равно что зайти в поезд метрополитена в пятничный «час пик» интеллигентному и вежливому человеку. Пропускаешь всех желающих до момента, пока либо вагон не наполнится до отказа, либо поезд не тронется. А ты в это время только и можешь, что созерцать и ожидать возможности войти в последующий. Изредка всё же удаётся встать на подножку и проехать хотя бы станцию, пока тебя людским потоком вновь не выкинет на перрон и всё циклично не повторится. Но ты рад и этому, ведь становишься ещё на шаг ближе к осознанию окончания пути, если это не кольцевая, конечно. А история футбольного клуба «Локомотив», есть ощущение, именно этот случай. Мало её рассказывать, нужно уметь её слушать и, самое главное, — слышать.