Мещеряков: «Игроки «Локомотива» доказали, что у них есть стержень, как у героев-строителей БАМ»

колхоз , купи 2-3 игрока в атаку

Винтики,болтики это все конечно важно и нужно,правильно,но нужно и усилиние,надеюсь 9 на встрече вы представите нам новичков,не Мурило и Живоглядова с ними мы уже сегодня познакомились.

Пример прямо скажем, не в кассу (((
Посмотрите темпы строительства жд в Российской Империи и сравните с теми же показателями в СССР. И это при том, что вся страна на этот БАМ "пахала". Стройка века.

На счёт строительства ЖД в РИ, вам сюда:
https://knigi.ecc.ru/product/tetrad3

А Вам "товарищ" калькулятор в руки и монографии по строительству Транссиба в помощь.
Сами то сравнить сможете ? А заодно прикиньте какой техникой пользовались при строительстве БАМа и что из этого было у строителей РИ ?

Вам тоже калькулятор в помощь.
Посчитайте что значит построить однопутные нитки, со малыми нагрузками на ось, с деревянными мостами и неэлектифицированные.
А потом посчитайте что значит строить полноценные ЖД с большой нагрузкой на ось (требования к качеству земляной призмы прилагаются), к тому же как правило двухпутные и зачастую электрифицированные. Уж про внедрение автоматики и говорить не приходится.
А ещё потом посмотрите в каких климатических условиях строились ЖД в СССР. Та же Сибирь (как в случае с Транссибом) и Север - мало не покажется. А была ещё, например, ЖД в Туркестане. А также поищите информацию о ЖД-рокаде во время Сталинградской битвы.
Ну и ещё интересное: поищите сколько царских ЖД пришлось перестраивать (что в очень многих случаях означало строительство заново) уже в СССР. Нюанс здесь в том, что дорого впервые была построена до Революции, а современной стала уже позже.
В общем и целом всё это представлено по ссылке, которую я привёл. Но Вам, похоже, не правда интересна, а вражеская идеологизированная брехня, про РКМП.

ахахахахахаха

Чё т не припомню, чтоб бабуль с дедком по 4 лямо евриков получали, за строительство БАМа.

Правильные сравнения делает тов. Мещеряков!